0
0
„Second hand” și „ieftin” sunt printre cele mai căutate cuvinte alături de „piese auto” în România, iar cu un parc auto de peste 15 ani vechime în medie, întrebarea e legitimă: la o mașină de 2.000 de euro, merită piesa nouă? Răspunsul depinde de piesă, nu de mașină. Există categorii la care piesa din dezmembrări e o economie reală și categorii la care e doar o reparație amânată cu câteva luni.
Piese care nu se cumpără niciodată second hand
Tot ce ține de siguranță și de uzură: plăcuțe și discuri de frână, furtunuri de frână, amortizoare, kit de distribuție, pompă de apă, kit de ambreiaj, baterie, anvelope, ștergătoare, filtre, lichide. La aceste piese, uzura e invizibilă din exterior, iar o piesă „bună” din dezmembrări poate fi la câteva mii de kilometri de final. O baterie second hand e, în practică, o baterie cu vârsta necunoscută, iar un kit de distribuție scos de pe o mașină avariată a mers deja o parte din intervalul lui de schimb. „La frâne, distribuție și ambreiaj, diferența de preț față de o piesă nouă de gamă medie e mică în raport cu ce riști. Aici nu există economie reală”, spune Costin Stan, CEO AutoEco.
Piese la care second hand poate avea sens
Elemente de caroserie (uși, capote, bare), faruri și stopuri întregi, oglinzi, scaune, elemente de interior, jante. Sunt piese fără uzură mecanică, la care starea se vede cu ochiul liber, iar prețul nou poate fi de 5-10 ori mai mare. Condiția: să fie de la același model și aceeași generație, fără fisuri și fără reparații ascunse. La faruri, se verifică lentila (fără îngălbenire și fără aburire pe interior) și clemele de prindere, care se rup des la demontare.
Zona gri: electronica și electrica
Alternator, electromotor, calculatoare, senzori, pompe de combustibil. Second hand pot funcționa ani buni sau pot ceda în două săptămâni, fără garanție. Pentru aceste piese, varianta nouă de la un producător de gamă medie (nu neapărat cea originală) este de obicei cel mai bun raport între preț și risc, pentru că vine cu garanție și cu un istoric cunoscut: zero kilometri.
Cum scade prețul fără să scadă calitatea
Pentru majoritatea mașinilor de peste 10 ani există trei niveluri de preț la aceeași piesă nouă: piesa originală, cu sigla producătorului auto; piesa de la același producător care livrează și fabricii, în ambalaj propriu, de regulă cu 30-50% mai ieftină; și piesa de la producători din gama de buget. Pentru piesele de uzură, al doilea nivel oferă aceeași calitate ca piesa originală la un preț sensibil mai mic. Gama de buget merită luată în calcul doar la piesele simple sau la o mașină pe care nu o mai ții mult.
Cheia este identificarea corectă: după codul original al piesei sau după seria de caroserie, nu după „marcă și model”, pentru că același model poate avea trei variante de plăcuțe sau de kit de distribuție în funcție de motorizare și an. O piesă nouă, dar greșită, costă mai mult decât una second hand, pentru că se adaugă manopera de montare și de demontare.
Regula simplă
Dacă piesa se uzează în timpul funcționării, o cumperi nouă. Dacă piesa nu se uzează și starea ei se vede cu ochiul liber, poate fi și second hand. Dacă piesa este electrică sau electronică, o cumperi nouă, de la un producător de gamă medie. Cu aceste trei reguli, bugetul de întreținere al unei mașini vechi scade, fără să scadă siguranța.
AutoEco, magazin online de piese auto cu peste 2.000.000 de produse în catalog și 5 magazine fizice în București, are piese originale, de la producători consacrați și din gama de buget pentru toate mărcile și modelele. Pe www.autoeco.ro, piesele se filtrează direct după mașină, iar înainte de livrare un specialist AutoEco verifică compatibilitatea lor după seria de caroserie și confirmă comanda telefonic, cu consultanță gratuită.
